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雪天行車一定要講究技巧，不可盲目行駛以免造成事故。

清理車窗冰雪

可首先啟動發動機，將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，等待雨刷器自然化開。然后再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉向燈。車頂上覆蓋著冰雪，先把冰雪全部處理干凈。因為汽車開動后，殘留的雪可能形成司機開車時視線的死角，而且飛落的冰雪會影響其他駕駛人的出行保障。雪天行車應把后窗除霜器打開，后窗結霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。

行車穩字當先

行車“穩”是指雪天駕駛時避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應該盡可能地低速行駛。降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險。無論是否配備ABS的車輛，在剎車前建議都先預踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉彎應盡量使方向盤平穩，避免在彎道中間糾正方向使車輛側滑。

保持牽引力

在雨雪天氣，尤其在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當的牽引力更放心可靠一些。手動變速箱可采用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時，迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。沒有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時，應盡量利用發動機制動而少踩剎車。如果情況緊急，應拉手剎進行制動，因為這樣僅僅是對后輪制動，而不會造成前輪抱死使方向失去控制。

打滑別緊張

萬一在行車途中出現側滑或甩尾現象，也不要驚慌，此時應輕收油門然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速用處不大，反而會使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統的手動擋車輛，在踩剎車時要“一松、一踩”地進行連環式點剎。裝配有ABS剎車系統的車輛，在踩剎車時一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。

坡道冷靜上

在雪地爬坡時危險性較高，與前車保持比平時多一倍的距離。下坡時，利用發動機減速的原理配合制動，切勿一直靠剎車制動。在爬坡時如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。

彎前先減擋

行車中，很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。

預測行車不可少

對于車主來說，雪天駕車的“預判”是必不可少的。降雪往往會對駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對可能出現的情況進行提前判斷，避免情況發生時緊急打方向盤或緊急制動而出現危險。一般而言，降雪時應與前車保持更長的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。

停車先看頭頂

遇雪天，應避免使車輛停放于樹木或不結實的篷子、廣告牌下面，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風吹斷后，砸損車輛。

冬季，汽車在室外停放一夜，下一天風擋玻璃經常會出現結霜現象，這恐怕是沒有車庫的車主尤頭疼的問題之一。對此，專家提醒廣大車友們：汽車除霜宜巧不宜莽撞，智慧往往比蠻力更加明智。