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汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。下面跟隨飛斯特的專家來看一下具體的情況：

我國(guó)汽車后市場(chǎng)分類

中國(guó)現(xiàn)在的汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè) 汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。

在服務(wù)內(nèi)容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在著交叉，沒有嚴(yán)格的劃分界限。同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車養(yǎng)護(hù)拓展的趨勢(shì)。

一、我國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境

作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的產(chǎn)物，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的起步較晚，行業(yè)法律法規(guī)不是十分健全。另外，汽車后市場(chǎng)涉及多個(gè)領(lǐng)域，沒有針對(duì)整個(gè)汽車后市場(chǎng)的法律法規(guī)，主要是從汽車后市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)的角度制定相關(guān)的政策。

二、我國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

 隨著我國(guó)汽車保有量的增加，汽車后市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展迅速。截至2012年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額達(dá)到4900億元左右，2009-2012年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到百分之27.80。

從銷售利潤(rùn)方面看，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)中，整車的制造、銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的百分之21、零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占百分之22，百分之50-60的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生。以美國(guó)為例，美國(guó)汽車售后服務(wù)年產(chǎn)值高達(dá)1400億美元，汽車維修業(yè)的利潤(rùn)率達(dá)到百分之27。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的逐漸下降，汽車制造商開始向后市場(chǎng)需找利潤(rùn)，我國(guó)汽車后市場(chǎng)占整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)將會(huì)逐漸上升。

三、我國(guó)汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景

我國(guó)汽車后市場(chǎng)才剛剛起步，巨大的利潤(rùn)驅(qū)使，眾多企業(yè)資本蜂擁而至，在短暫的時(shí)間內(nèi)匯聚集中，猶如裂變一般聚集了巨大的力量，然而，受種種因素的制約，普遍業(yè)態(tài)簡(jiǎn)單、規(guī)模不大，而且服務(wù)質(zhì)量也參差不齊，容易造成業(yè)態(tài)的畸形發(fā)展，猶如裂變之殤，一方面，市場(chǎng)規(guī)律決定的大魚吃小魚，小品牌或無品牌的企業(yè)難以生存，紛紛倒閉，更甚者，胡亂要價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，終究受傷的是消費(fèi)者，整個(gè)汽車服務(wù)市場(chǎng)毫無秩序，雜亂無章。

未來中國(guó)汽車后市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)，更充滿機(jī)遇。

國(guó)家發(fā)改委中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)汽車用品及改裝技術(shù)專家，安萊(北京)汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)闞友波表示中國(guó)已成為全球一大汽車消費(fèi)大國(guó)，為后市場(chǎng)領(lǐng)域帶來了巨大機(jī)遇。這一行業(yè)的先行者美國(guó)、日本等國(guó)家，后市場(chǎng)已成為成熟市場(chǎng)，是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源，被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。